世界旅游城市联合会WTCF副秘书长严晗先生作主题演讲,并宣布5月份将在青岛成立WTCF邮轮分会。

世界旅游城市联合会WTCF副秘书长严晗出席中国邮轮峰会并作主题演讲

由Northstar Travel Group 旗下《Travel Weekly China旅讯》主办的第二届中国邮轮峰会今日在上海世茂皇家艾美酒店盛大开幕,峰会以“开启中国的邮轮时代”为主题,汇聚邮轮行业大佬、行业领袖与300余位专注邮轮业务的旅行社业者,共话邮轮行业热点话题。峰会上,世界旅游城市联合会WTCF副秘书长严晗先生作主题演讲,从四个方面阐述邮轮行业的可持续发展特性,指出城市和港口是邮轮的基石,提出中国邮轮行业发展要有“共商、共建、共赢、共享”的意识,并在现场宣布今年5月份将会在青岛成立世界旅游城市联合会的邮轮分会。

主题演讲现场实录:   

感谢主持人,感谢各位!非常感谢《Travel Weekly China旅讯》的又一次邀请。我觉得参加这个会的嘉宾、业界的精英,我们是蛮长情的,去年也是各位在一起分享,今年我们继续在这里分享。去年的时候我提出一个构想,可否在邮轮行业游戏规则的过程当中多一点介入者、多一点参与者、多一点良好健康职业的发展者。今年我们已经初步决定要在5月16日到17日,在青岛市成立我们世界旅游城市联合会的邮轮分会。目前我们世界旅游城市联合会有103个国际上面的旅游城市和56个我们大的旅行社。目前我们这些会员,特别是沿海的城市和国旅、青旅、中旅、凯撒、携程,等一些大的合作伙伴都非常积极的愿意加入到这个组织来。

今天我跟各位分享的题目,我们看了那么多海上介绍以后,我们看看城市对邮轮的作用。我想城市应该会让邮轮的旅游更加美好。我想大家对邮轮旅游都有自己的判断,我们也在做两个方面的判断,就是邮轮旅游的发展是否是健康和可持续的?我们认为邮轮旅游的发展有两个方面的特色可以表明它的可持续性:

第一是产业自身的特色,它有“四高”:1.高带动性。带动比率,旅游业是1:10,邮轮行业是1:14。2.高成长性。我们看到近年来邮轮游客的增长率为9.3%。3.高利润率。有统计,一位国际普通游客可以带来750美元收入,而一位邮轮游客可以带来1356美元的收入。4.高满意度。昨天我跟我上海的朋友聊天,他去年一年就有两次邮轮的经历,包括后续还要把他的家人送到邮轮上面,坐一坐邮轮的体验。

第二方面我们认为从自己做的中国出境游客发展报告反证邮轮的可发展性。我们认为中国游客有几个特性,这几个特性在我们报告里面有所体会,分别从餐饮、住宿、购物、娱乐、公共服务方面都有所见证。餐饮上面,绿的是2013年到2014年统计的结果,蓝的是2014年到2015年统计的结果。中文的协助、餐馆的WIFI、银联结账这是出境游客关注的问题。游览体验里面同样也是这些中文标识、以及中文便利性条件这样的需求。在出境购物的类型里面,从纪念品到化妆品、日用品、家用电器都有购买,而且数量和消费量在剧增。我们2014年出境游客消费量是1200亿美金,2018年达到了1800亿美金,所以我觉得这个消费数额是惊人的。而他们购物的场所主要在免税店、大型商场、奥特赖斯这样一些集中的渠道。对娱乐的体验同样也是提供标准的价格、中文的服务。

这样一些体验的内容告诉我们,中国的游客有几个特性:

第一个,有强烈的对蓝色大海的愿望。我们追溯我们的文明,从闭关锁国到打开这个国门,我们的海岸线海禁有较长时间,文化的角度来讲都想走出去看一看。

第二个,我们是一个长期的以农耕文化为基础的国家,虽然我们是海洋大国,但是我们的农耕文化给了我们很深的背景。比如说我们出境的时候有一个“蜗牛壳文化”,愿意带着所有的东西出去,方便面、榨菜、吃的、用的都带出去。为什么呢?对家的熟悉。所以我们的邮轮客观上面提供一个移动的家,这是让我们的游客感觉很有兴趣的地方。

第三个,我们的家庭文化,统计中,中国出境游客当中69%的游客是结婚且有未成年子女的游客,是主流中的主流。仅仅是单身的或者是结婚没有孩子的只占30%不到,剩下的就是老年的游客。

第四个,我们有一个穷家富路的文化,路上一定手里面要充裕,要有消费的能力。

第五个,礼多人不怪的文化。所谓礼多,不是礼仪多,是礼品多,回来大家都要有一个分享。邮轮上面经常被卖得非常干净,到岸还要购买很多东西。所以我觉得我们从中国游客满意度来讲,反过来证明这个市场的发展性是强烈的。

因为我们也在做一些判断,六大我们的支柱型发展经济引擎都面临问题,比如说房地产等都面临问题,但是只有消费业目前兴旺发达。所以有一些专家说下一步谁能做好吃喝玩乐的工作,谁就能引领这个市场,话说得很简单,但是目标的展现我觉得在邮轮上面可以达到。

二、城市和港口是邮轮的基石。

这是一个很浅显的道理,为什么在这里再次提出呢?是因为我们觉得城市是什么?城市不仅仅是目的地、不仅仅是集散地,更多的是一些资源、是渠道、是投资、是对你每一次运行的补充和给养所在地。我们有1.8万公里的海岸线,世界第四。但是我们现在邮轮母港计划中是8个,真正达到位置的可能4到6个,也是刚刚达到。所以我觉得这里面空间很大。我们目前简单的点一点有40个沿海城市,我觉得城市的意愿是很强的。加上我们有强烈的投资需要,因为投资过程当中我们的高铁,打到外面的产品是我们国内统领的投资型产品。邮轮,特别是港口也会是一个很重要的发展趋势。

在现在的母港中,我们刚才看到的,在船上非常奢华、非常方便、非常的完整,就是下船必须要保证便利的通关服务、宽松的投资环境、较低的运营成本广阔的发展空间和对外交通,我认为这是一个很重要的基础保障。

另外是游客的需求,我们有一个统计,在人均GDP在六千到八千美元的时候,邮轮产业才可能达到一个发展的黄金期或者快速增长期。我们做了一个基本统计,2008年的时候我们国内人均GDP超过六千美元的城市,有深圳、苏州、北京、上海、杭州、青岛、天津,还有一个鄂尔多斯,这些城市里面除了鄂尔多斯以外,剩下的基本上是沿海城市。而到今年我们的人均GDP达到了8016美元,这是前两天刚刚公布的数字。对这个数字和我们邮轮业的迅速发展是可以相印证的,所以我们应该毫不犹豫的向这个方向加大力度去发展。

对于城市而言,就像我刚刚提到的一样,城市旅游观光资源、风土人情,包括我们的配套设备,包括交通便利,这都是我们城市可以给邮轮行业提供的延展性的服务,比如说可以随时抵达、随时离开,可以做进一步的物资的补给、购买、参观、考察,这都是浑然一体的。

另外还有一个问题,港口城市一般在轨道交通的进口,和海岸交通进行接驳,所以在这个过程当中要让轨道交通保持便利,与城市自身和交通部门的协调有强大的关系,必须把客人送到这个轨道交通。这是考察世界五个知名的母港。刚才我们也很高兴的看到上海即将成为第八大港口。特别是听到一个很好的发展愿景,2020年我们可以到500万上下客量,会到一个新的高点。

还有就是我们目前随着人员消费的提高,邮轮的愿望,沿海城市和大型城市的人员意识很强。但是还有内陆省份,因为我们中国的特色,越往西边是整体靠内陆的,乌鲁木齐是全世界离海最远的城市。所以说我们必须要依托沿海的城市形成一个完整的营销渠道。今天有青岛旅游局的,他告诉我,他说他去了江苏北部、河南、山东、陕西等这几个城市,向数百家旅行社进行了以青岛为基础的邮轮产品的宣传,辐射的人数是多少人呢?大概三亿人口,简单数字是三亿人口的数字。所以对城市的依托可以让我们的宣传延伸性更强,而不是只停留在我这个港口城市上面。

另外就是政府部门几个方面的作为,一个是政府出台相关政策,协调部门工作;还有作为新型旅游形态,尽快的越过萌芽期、过渡期,迈向快速发展期。这里面举两个案例,政府可以在里面发生的作用,跟我们旅游有关的。

第一个是72小时的过境免签政策。这个政策对旅游来讲是很重要的政策,需要推动,企业也有很多的呼声,协会有很多的提议,最后必须要有政府的渠道。第二个是我们的离境退税的政策。现在上海、北京可以享受了。前两天我了解到最大的一单退税,一单退了90万,光退税额90万,所以我觉得我们的消费能力不光在外面消费。

这两个案例说明什么呢?政府在政策的突破上面是有自己的角色也有自己的任务和使命,我这两次通过邮轮峰会的学习感受到了邮轮峰会渠道上面的不通畅,包括一些意见不能集中的表达。我觉得应该由邮轮公司、旅行社、协会一起,希望能够有一个完善的协调渠道和准确的传达环境,政府可以发挥很重要的作用。

我们做了一个简单的收集,去年和前年出台的18个政策扶持邮轮发展案例里面,有8个都是上海出台的,8:18的关系,上海邮轮港口的发展走在前面,与政府政策出台不无关系,而且也有很大的扶植作用。

但我们现在依然存在的发展中的问题,我现在列出来的问题是相关部门配套的问题,而不是行业本身的问题。比如说政策的滞后和缺失;专业人才极度匮乏;港口配套服务有待完善;邮轮旅游里水平有待提高;缺乏精致的旅游产品。这个我觉得可能不是简单的邮轮公司或旅行社可以解决的,特别在人才的培养上面,可持续上面,我觉得我们有一个系统的培养体系,有专业性的人才。我想我们很多旅行社在做邮轮,都是从做旅游、做境外产品直接切过来做的,很少有研发人员去做邮轮的。

最后在这一章的最后提一下“共商、共建、共赢、共享”。共享经济是今年李克强总理在政府工作报告当中提出的,而且在前两天博鳌亚洲论坛上面同时提出旅游业发展覆盖了一二三产业。所以我们想共享、共赢的核心在于去环节化,环节点对点的服务越直接,共享的形式越充分,我们的效益就越高。而恰恰我们现在看到我们在这里面还有一些过多的环节在相对影响着我们经济体、产业体的健康发展。从刚才刘博士的两张图可以看出这中间的差异。我们要有“共商、共建、共赢、共享”的意识。

最后简单介绍一下我们联合会的情况,上一次已经做了完整的介绍。在大会、理事会、秘书处的基础上,我们更看中的是行业内部的结合,我们有四个分支机构,航空协会、媒体协会、旅游相关企业协会、专家协会,这个基础上面5月份将多出一个邮轮协会。我们秘书处设在青岛。我们也邀请在座的中国交通运输协会游轮游艇分会的郑会长,我们各位邮轮业界主要的公司和我们旅行社的代表们能够参与到我们这个组织来,我们共商发展大计。

同时这些问题都将是我们今年在成立大会上面主要讨论的问题,主要从城市和港口的政策层面上面对于邮轮协会的发展,对于邮轮产业的发展给予支持。

我们的工作其实是一个国际的合作性工作,国际关系中有一种不稳定的,看似稳定实则不稳定的状态,就是两极性的对抗,看似稳定,其实里面波折重生。我们现在正谋求的是多极化的一种发展状态,所以我们在邮轮公司、旅行社、旅游城市、港口、行业协会之间,我们共同成长一个新的平台和发展机制。

这里面还有一个准确的时间,5月16日到17日邮轮峰会成立大会暨另外一个峰会论坛活动将在青岛举办。非常希望各位参与。

我们宗旨希望我们共同搭建一个合作的平台,搭建一个共赢的平台,让我们把这些问题解决在产业正要蓬勃发展的初步阶段,而不要让它带病成为一个重大的问题以后影响产业的全面发展。

这一次《Travel Weekly China旅讯》把论坛在春天办一次、秋天办一次一定有它的意味,春天撒下健康的播种,秋天我们收获丰硕的果实。谢谢大家!