来自皇家加勒比国际游轮、诺唯真游轮、公主邮轮和天海邮轮的高管共同出席中国邮轮峰会“2016年逆水行舟中的中国邮轮业”互动环节。

聚焦峰会:在阵痛中反思,邮轮业界共话发展

由Northstar Travel Group 旗下《Travel Weekly China旅讯》主办的第二届中国邮轮峰会今日在上海世茂皇家艾美酒店盛大开幕,峰会以“开启中国的邮轮时代”为主题,汇聚邮轮行业大佬、行业领袖与300余位专注邮轮业务的旅行社业者,共话邮轮行业热点话题。下午的议程从“2016年逆水行舟中的中国邮轮业”主题互动环节中拉开帷幕。在遭遇去年邮轮价格跳水以及包船信心的集体动摇之后,中国邮轮行业如何在新形势下逆水行舟?皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁&国际邮轮协会北亚分会主席刘淄楠博士、诺唯真游轮控股有限公司中国区总裁David J.Herrera先生、公主邮轮国际运营执行副总裁Anthony H Kaufman先生及天海邮轮董事长兼CEO范敏先生共同就就这些话题分享了各自的真知灼见。公主邮轮Anthony H Kaufman表示,经历了2015年的波折之后,邮轮公司应该加强自身风险控制,但总体而言依然对中国市场的长远发展抱有信心。诺唯真游轮David J.Herrera也再次重申对中国市场的承诺,并表示未来将在中国市场部署更多邮轮。天海邮轮范敏则指出,邮轮公司和旅行社应该共同携手培育消费市场,让消费者真正把邮轮当做目的地,避免把这个产品变成低廉的消费体验。

会场部分实录(续):

Anthony H Kaufman:在中国,邮轮是比较新的旅游产品,我们需要做的是持续努力,让人们了解邮轮是很好的、有价值的、美妙的度假体验。它比陆地旅游在消费者心目当中要高端一些。从经济、供求关系来说,我们在全球各地邮轮行业都经历过经济周期的起伏,也都处理得比较成功。就中国市场的挑战来看,我们首先要有大局观。邮轮是可以给到很高的客户满意度,中产阶级的数量在中国也日益增长,我们的这种美妙的邮轮度假体验能够给到中产阶级很好的服务,这些都是能够帮助我们邮轮行业在未来不断取得成功的。此外,分销渠道也存在很大挑战,是我们需要应对的,我们与旅行社和其他的分销渠道积极团结起来,要有积极的心态来应对,确保没有恐慌、没有低价倾销。只有让人们了解邮轮的真正价值,他们才愿意为此买单。

David J.Herrera:我是非常乐观的,我想中国的邮轮市场就像世界上面其他的刚刚处于起步阶段的市场一样,充满了各种各样的挑战,有的时候有起伏。从这个角度来说,邮轮公司应当和旅行社一起来更好的携手工作。

Arnie Weissmann:关于挑战,去年2015年我们可以看到发生了很多问题,2015年,世界上面包括邮轮市场有很多的问题,2015年您怎么看?您如何看待2016年的发展?

David J.Herrera:2015年到2016年、2017年,甚至到2020年,我们对中国市场的信心是非常坚定的。如果我们决定进入一个市场,那么我们一定不是关注短期的机会,而是看中这个市场的长期机会。一旦我们决定进入中国市场,我们是愿意对市场做出承诺的。中国的市场有起伏,但这并不会阻碍我们进来。就像我刚才说的,诺唯真游轮公司的“快乐号”不是我们进入中国市场唯一的或者仅仅一艘船,未来我们也会部署更多的船只在中国市场。

我们要从宏观的角度来看这个问题。从长远角度来看,中国的经济面一定会向好的,新的度假方式会越来越多的吸引到中国消费者。

Arnie Weissmann:2015您认为有什么经验教训可以传达给旅行社,让他们做得更好?

Anthony H Kaufman:当然。我们2015年来到中国,但是直到2017年我们才会部署第一艘船。当然这对于旅行社来说这个时间比较长,但是从我们角度来说,我们一定要为我们中国的合作伙伴提供足够的支持,这是我们总的方针,今天我们已经听到了很多演讲嘉宾讲到了。

所以从风险控制的角度来说,我们一定要有多种的、不同的风险控制的方法,这一点受到中国市场风险的控制,我们也了解,当然这些风险就像早先进入中国市场的过外邮轮公司碰到过的。

去年我们召开这个会议的时候,当时我们谈到上海触发的到韩国一些港口的邮轮碰到了很多挑战,当然,总体上面来说去年从财务的角度来说我们不是很成功。长远来看,未来我们希望解决这个问题。

讲到今年2016年,我们对2016年的展望,我们认为这个市场上面会有一些波动和起起伏伏,但是我们对这个市场还是非常乐观的。2015年我们收到了一些教训,接下来我们希望这个市场会逐渐复苏。

2015年全球邮轮行业总体来说表现非常好,我对2015年、2016年、2017年,甚至未来充满了信心。总体而言,我并不认为去年是非常糟糕的一年,应该说去年我们学到的东西是很好的。

范敏:如果说2015年到2016年能够有什么领悟,我想对于我们这样一个新进入者,他的领悟更深刻。有一个歌唱“多么深刻的领悟”,我们感受到了。

第一个领悟,相信2015年对于中国的邮轮业来说过了一个不亚于寒冬的感觉。邮轮行业在中国是刚刚起步,刚刚大家看到繁荣昌盛、心花怒放的时候,一下子来了一个多米诺骨牌第一张,然后发生一连串的反应。

我觉得最重要的,从市场上面来看,有两个方面是非常重要的原因:

第一个,大家可能也会认同,2015年是中国邮轮整个运力极大放大的年份。我们天海邮轮也是做了一点贡献。中国的邮轮市场确实是大有前景。不远的将来,在中国像美国一样有100条邮轮,一点不会惊讶、奇怪,但对于我们邮轮公司来说也有一个体会,我们在助长中国成长的时候可能也要避免犯一个拔苗助长的错误。我们在运力上面要兼顾到本身这个市场的消化能够,形成有策略、有步骤的发展节奏。这是我感到比较重要的领悟,这值得我们每一家邮轮公司都来考量这个事情。

第二个领悟,中国邮轮市场虽然经过了将近十来年的高速成长,但是中国邮轮市场消费者的预期还没有真正被教育成熟。什么概念呢?中国的消费者对于邮轮这样一个体验可能绝大部分人还是停留在把它当做一个交通工具或者去下一个目的地运输的通路上面。邮轮本身就是一个旅游目的地,这件事情在中国还没有真正被认同或者是实现。这样的话就使得很多消费者对于这样一个邮轮产品的选择,包括我们旅游企业对邮轮产品的推荐,也就变成一个像一个旅游工具一样的话,就是低价竞争。好像从上海坐飞机到北京,你的票价可以低到300元,上海到成都可以低到180元,这只是交通工具,大家把交通工具的理念延伸到邮轮服务这一块,那邮轮公司就出问题了,就倒闭了。我们本身是提供一个整个全方位一站式行程的体验服务的。从邮轮公司本身来说,我们要争取有所改变。

天海邮轮虽然是一家新公司,我们实际上也有一些抱负。我们第一条船叫做新世纪号,希望参与到中国新的时代。希望我们的定位能够成为,用我们自己的话来说,我们要打造成为中国人首选的,能够给目标消费群带来快乐体验的邮轮公司。但说是容易的,你真正做到是很难的。从我们整个运作来说,我们如何能够把我们业内对于整个邮轮的培育或者宣传推广多加入到理性发展的通路,而不是说大家形成一个邮轮变成比较低廉的消费体验,邮轮本身是一个相对是高大上的消费体验。业内,我们本身邮轮公司有这个责任。和我们一起打拼的旅行社也应该有这样的冲动,才能形成一个良好的循环。

李冰:谢谢!