深度报道 In-Depth Report 邓元法创立易途8的初衷正是为这样和当地有语言障碍的自由行游客提供接送机以及导游服务。

易途8:以高品质服务占领境外游包车市场

丛霄 /

随着国人生活水平的提高及消费观念的转变,出境游已成为民众喜爱的休闲消费方式。国家旅游局数据显示,2014年中国境外游客数量达1.09亿,同比增长了20%。据WTO世界旅游组织预测,2020年中国出境游客可达2.5亿人次。在这样的大环境下,自由行的比例逐年攀升,在1.09亿中国出境游旅客中,71%的客户选择自由行,而大多数的自由行用户,都会需要当地用车服务。

而易途8则正是服务于境外游游客的境外中文专车服务平台,致力于为国人提供整套的境外用车解决方案,在境外出行提供接送机、包车游、当地接送和当地玩乐等方面为中国游客提供相应的服务。

易途8创始人兼CEO邓元法有着丰富的创业经验,2012年--2014年他在美国创立了SF BEST LIMOUSINE网站,网站主推机场接送、包车服务,是美国西部最大商务用车平台,年营业额达到两千万美金。而在这一过程中,邓元法看到了华人旅游市场的包车潜力。有着丰富的团队管理、目的地资源开拓、市场营销推广经验的他立即决定回国创业,在长沙启动易途8项目。

瞄准境外接送机市场

无论是去东南亚还是去欧美,大多数选择自由行方式出境游的用户都会遇到语言上的障碍。语言不通的问题甚至使得一些游客被迫选择了跟团游。而邓元法创立易途8的初衷正是为这样和当地有语言障碍的自由行游客提供接送机以及导游服务。

邓元法曾经在美国创立 SF BEST LIMOUSINE网站,为头等舱客人提供接送机服务,年营业额达到两千万美金。在此过程中,邓元法发现单单给提供接机服务无法满足中国客人们的需求,地接、导游才是游客的更大痛点。于是邓元法卖掉了SF BEST LIMOUSINE网站,回到国内创立易途8。

易途8的业务主要涉及接送机和包车两块,在接送机的过程中,司机会为客人进行一些简单的城市交通食宿信息介绍,而在包车过程中,司机则会更加详细地为游客介绍景点等相关信息。“我们不单提供车量接送,同时还为游客提供导游以及语言上的服务。”邓元法介绍说。

易途8的业务目前既包括C端用户也包括B端平台。在to B方面,公司和携程、去哪儿这样的OTA平台都有这大量的合作,同时春秋航空等航空公司的也会向购买其机票的用户自动推送易途8的接送机产品。而C端的用户也可以通过网站和App来进行预定,有很多之前通过平台推送体验过易途8把车导游服务的用户,之后又再次通过C端进行复购。

易途8以高服务标准及严格的服务规范来保证出境出行的安全、便捷与高品质。经过两年的运用,目前易途8已拥有超12万名华人司导,服务区域覆盖全球110多个国家及1500多个城市,曾有300万人次的用户使用过易途8的产品。

把控服务质量

在邓元法看来,服务是易途8目前的最大优势。

实际上,在旅行途中时间是包车服务里最难把控的因素之一。比如,在接送机时,飞机延误是最为常见的现象,“有时飞机晚点一两个小时,客人到达机场时,在其他平台上事先预约好的司机已经离开了,这样游客的整个行程就会被打乱。”而在易途8的平台上,这样的事情绝对不会发生。邓元法说:“我们要求司机提供最为贴心的服务。”

由于司机可以直接到平台上来接单,从司机招募环节开始,易途8就会进行严格的审核和把控。易途8认为,专业的服务人员能够更好地提供客户所需的服务并处理与旅途中发生的各类突发情况。和很多平台会使用留学生或者其他生活在当地的华人来兼职担任司机及导游不同,易途8在招聘司导时考量的重要因素是,看其是否持有合法的证件,同时司机或私人导游是否曾经有过旅游行业的从业经历,即是否是相对专业的旅游行业服务人员。

另外,在日常的管理上,易途8有着一套完善的评价体系,来约束平台上司机导游的行为。“我们会考察司机的投诉率、准时率等一系列基础因素,并设置了例如司机是否帮助乘客搬行李等一系列加分和减分项目。”邓元法告诉《Travel Weekly China 旅讯》,这其中甚至还包括司机如何和乘客打招呼等一些非常细节的服务体验,让顾客从服务的点点滴滴中对司机作出评价。而对于司机来说,其评分越高就能够获得越多的订单,取得更好的经济收益。

加强品牌建设

目前,境外接送机市场非常活跃,因此也出现了许多依靠低价和补贴来占领市场的情况。不过邓元法认为,和滴滴这样的日常出行不同,旅游包车中顾客对于价格的敏感度是有限的,只有通过服务质量的提高才能更好地留住用户。“虽然有时候也能感到市场竞争的压力,但关键还是把服务做好。”邓元法说。

未来,出境游的人数会越来越多,复购率也会越爱越高,易途8希望把服务品质再一次提升。邓元法认为,未来司机导游的服务能力是这个行业未来的核心竞争力,因此公司希望把这一部分的服务品质继续完善。

另一方面,原先易途8所涉足的都是旅游行程的后端服务,将来公司还会向门票、机票等前端产品上进行延伸。比如,易途8会尝试将机票和门票捆绑销售的方式,希望借此方式渗透到旅游行业的各个角落。

同时,目前易途8希望将业务向国内延伸,为来中国旅行的外国游客提供包车和导游服务。“虽然这一业务刚刚开展,还不是主流,但考虑到未来中国入境游市场必然会不断增长,我们已经开始尝试提前布局。”邓元法说。

邓元法认为,对于创业公司来说,品牌的建立是一个漫长而艰难的过程。很多时候用户在OTA等品台预定和使用了境外接送机的服务和产品,却对于作为服务提供方的易途8没有留下深刻的印象。用户只记得自己是在哪个平台上预定的服务,却不知道服务真正的提供方是谁,这样的情况比比皆是。

因此,未来公司还是会在品牌方面继续发力,让易途8这个牌子走进每个体验过这项服务的用户心中,成为大家耳熟能详的境外司导平台,吸引更多的C端用户使用。


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