在第三届中国邮轮峰会(上海站)第一个重磅环节“领袖聚首”中,行业领袖及邮轮高管聚首共话中国邮轮峰会发展趋势。

行业领袖及邮轮高管聚首,共话中国邮轮市场发展

2017年3月21日,由北星旅游集团旗下《Travel Weekly China旅讯》主办的第三届中国邮轮峰会(上海站)在世茂皇家艾美酒店成功举办。峰会为期一天,汇集数百名旅行社精英及来自国内外的邮轮行业领袖,就目前快速发展的邮轮市场面对面交流沟通、共同探讨热门话题、拓展业务关系等。在上午第一个重磅环节“领袖聚首”中,中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航、中国旅游研究院院长,国家旅游局数据中心主任戴斌、皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁、国际邮轮协会北亚分会主席刘淄楠博士、嘉年华集团中国区主席陈然峰、诺唯真邮轮控股有限公司中国区总裁David J.Herrera、天海邮轮CEO Ken Muskat以及海达路德中国及亚太区总裁 William Harber分别就中国邮轮市场的中长期发展前景与邮轮数量增长情况进行了预估。

以下为峰会实录整理

中国邮轮市场何时能赶超美国?

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航:

我预测2030年中国的游客会超过美国市场,但是中国的旅游服务、港口服务以及其他软件要赶上美国的水平可能还有更长的路。

中国旅游研究院院长,国家旅游局数据中心主任戴斌:

到2020年中国第一个百年梦想就会实现——小康社会,到2020年中国国民出游率会达到五次,即接近美国现在水平,按照中国人口基数来看,中国邮轮市场规模可以和美国比肩,但在邮轮质量以及邮轮作为生活方式的理念传递方面还需要时间。

皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁、国际邮轮协会北亚分会主席刘淄楠博士:

预计中国邮轮市场在8-10年时间内将会超过美国,成为世界最大的邮轮市场。但是,这并不是自然而然就会发生的,而是需要大家一起努力。

嘉年华集团中国区主席陈然峰:

总有一天中国邮轮市场一定会超过美国,这只是一个时间的问题。

诺唯真邮轮控股有限公司中国区总裁David  J.Herrera:

中国邮轮市场当然会超过美国的,但到底什么时候可以超过,采取什么方式我们并不知道。

天海邮轮CEO  Ken  Muskat:

确实很难说什么时候中国会成为最大的市场,有预测指出中国邮轮市场体量将于2020年超过美国,这个预测是否能成真归根结底还是取决于我们今天如何经营这个市场,我们的工作重心应该更多地放在当下。未来天海邮轮也会有计划扩大自己的船队。

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5年之后邮轮数量有何变化?

皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁、国际邮轮协会北亚分会主席刘淄楠博士:

五年以后皇家加勒比有多少条船在中国,我现在还不能宣布这个数字,但是我可以定性的告诉大家,五年以后皇家加勒比在中国船的数量一定是最多、最大、最好。

嘉年华集团中国区主席陈然峰:

目前嘉年华集团在中国有六艘船,其中歌诗达有四艘、公主邮轮有两艘,根据我们已经宣布的计划,2019年、2020年歌诗达有两艘专门为中国市场量身定制的邮轮将进入中国,2023年中国自己建造的首艘豪华邮轮将正式交付。到时的邮轮一定会比现在要多,而且我们的邮轮在亚洲地区也应该是最大的邮轮舰队。

诺唯真邮轮控股有限公司中国区总裁David  J.Herrera:

中国的邮轮市场往往都是以能力,以供应方来推动,我们的目标并不是说五年后有多少个船过来,我们的目标是怎样能够使游客有更好的船上体验,我们的关注点是怎么提高质量、提高品质,包括给客户提高更好的体验以及打造更好的伙伴关系。譬如100天之后我们就有在中国的第一艘船,我们对中国市场有长期的承诺,进入中国市场是正确的选择,我们也非常的乐观,很期待未来会发生什么。

天海邮轮CEO  Ken  Muskat:

我相信今后的五年间我们有五艘船要过来,所以我们希望在中国继续续书写成功,而且在市场上有非常好的前景。

海达路德中国及亚洲区总裁William  Harber

现在海达路德在上海作为母港数字是零,相信在上海会增长,希望在旅行行业、邮轮行业会获得全方位的成功。希望海达路德推出探险之旅可以覆盖中国,可以覆盖全球,我们的客户希望能够有新的港口和新的目的地来开启他们非常难忘的旅程。

如果说增长,海达路德的目标是希望把我们客户带到南极洲,去年有四万六千名游客达到南极洲和澳洲,在中国和澳大利亚贡献了四千多名游客。

未来海达路德在中国会超过澳洲,会超过美国,中国会有更多游客抵达南极洲。