高端访谈 Interview 深圳海外国旅总经理、深圳市邮轮旅游联盟暨深圳市旅游行业协会邮轮专业委员会执行主任王涛近日接受本刊专访。

深圳邮轮市场:十年磨一剑,砺得梅花香

林伊 /

近日,深圳市邮轮旅游联盟暨深圳市旅游行业协会邮轮专业委员会在深圳蛇口太子湾邮轮母港宣布成立,以通过联盟成员间的资源整合和互动交流,加快邮轮旅游文化传播,实现整个行业的互利互赢、共进共惠。《Travel Weekly China旅讯》记者专访了深圳海外国旅总经理、深圳市邮轮旅游联盟暨深圳市旅游行业协会邮轮专业委员会执行主任王涛

邮轮联盟的成立初衷

王涛告诉记者,2016年以前,深圳大概有四五家旅行社在做邮轮业务,随着2016年深圳太子湾母港的运营,做邮轮业务的旅行社也有所增加,2017年扩大到15家左右。此次政府和业者希望通过邮轮联盟的成立,帮助大家做出规模化的销售业绩,同时也让消费者获得更多的邮轮资讯,把邮轮在深圳旅游市场里的影响力做大做强,让邮轮公司加强对深圳市场的重视,将更多国际化的大吨位的优质邮轮带到深圳招商蛇口母港,给深圳市民提供具有国际化服务标准的邮轮产品。王涛坦言,这些就是成立邮轮联盟的初衷设想,此外还有一个很重要的原因是希望邮轮联盟的成立能帮助行业自律,避免出现类似其他邮轮市场的乱象,在深圳邮轮市场初期阶段,互补产品和资源,保护价格,在出现问题之前先解决问题,避免亏损。

邮轮旅游在我国已进入高速发展期。2006年,只有1艘邮轮在我国开通母港航线,出游人次不到2万名。到2016年,我国已有18艘邮轮开通母港航线,出游人次达到214万名,中国已成为亚洲最大的邮轮旅游市场,预计2020年有望成为世界最大的邮轮消费市场。目前,太子湾邮轮母港已开通新加坡、苏梅岛、曼谷、越南、马来西亚、菲律宾、日本、中国台湾等国家及地区航线,王涛告诉记者,2017年深圳太子湾母港会有三条船停靠,他们是皇家加勒比国际游轮的“海洋航行者号”、星梦邮轮“云顶梦号”以及歌诗达“大西洋号”。

预计2018年流量翻倍

王涛告诉记者,太子湾邮轮母港的开通为深圳带来了更多的邮轮,为游客带来了更多的产品选择。通过不同邮轮的对比,游客才能知道哪些产品更适合自己,形成一种“大家邮轮”的文化,使邮轮成为一种生活方式,一种说走就走的旅游状态,也更加符合消费者需求。“我们希望形成一个常旅客计划,通过常旅客计划就会有邮轮忠实粉丝的圈子,有利于后续邮轮产业的长期发展。”

深圳太子湾母港于2016年11月份开始运营,容纳量达到22万吨,可以同时停靠两艘邮轮,是目前亚太区比较大的邮轮码头,是华南地区惟一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化邮轮母港,享有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”效应,2小时交通圈可覆盖6420万人口,人均GDP水平处于全国前列,邮轮旅游的潜在客源市场规模巨大。据统计,从2016年11月12日正式开港运营以来截至今年6月8日,短短半年间共完成邮轮靠泊75个艘次,进出邮轮旅客6.75万人次。其中本年完成48个艘次,进出旅客4.52万人次,预计2017年内将扩增至100艘次邮轮靠泊。“太子湾母港未来一定会吸引更多的邮轮停泊进来,更多的邮轮就意味着更多的流量,我预测2018年的流量必将是2017年的一倍。”

王涛坦言,目前华东的邮轮市场竞争已经非常激烈,而华南市场相对而言还保护得很好,市场上基本不会见到3千元以下的价格。“随着日本和越南签证便利,相信邮轮会越来越适合做一些奖励旅游、家庭游、休闲度假游等,其实从2016年开始MICE的咨询量就逐渐增加,包括直销企业,金融机构等。”

呼吁宣传 抵制包船

王涛说,从2006年到2017年这11年中,各个邮轮公司的华南区销售冠军90%都出现在深圳。虽然深圳是销售冠军,但邮轮公司在华南区的大部分推广和投放都安排在了广州,“所以我们也呼吁邮轮公司能加大在深圳的宣传推广,与旅行社一起做好深圳的市场。事实上,深圳市民接受新事物意愿很强烈,消费力也高于广州。”王涛还补充道,因为有些邮轮公司在划分区域时会把湖南省和福建省划分到华东市场,所以华南市场在这两个区域拉动的流量不大。

谈及包船,王涛表示“目前严格上的包船模式已经是过去时了,包船模式对市场有很大危害。”王涛早在2007年就包过船,并且在上海、深圳、香港都曾包过,但他坦言并不赞成包船,因为经营成本和风险都是非常大的,而且一旦经营不好,就会出现甩舱现象,会危害整个行业。“所以现在旅行社和邮轮公司其实也在不断转变想法,包船并不是一个好的办法。”

事实上,邮轮市场在充满机会的同时仍面临诸多挑战。首先,旅行社做邮轮业务的风险是比较大的。很多舱位都是旅行社提前七八个月拿到的,这就面临很多风险,包括未来的政治格局、安全状况等。此外,虽然对邮轮旅行有欲望的游客越来越多,但总体而言邮轮旅行的人数还是非常少的,王涛粗略计算一下,从2000年以来的17年间,华南区所有体验过邮轮旅行的游客不足60万人,而华南区的人口基数大约有1亿人,所以只有很少的人参加过邮轮旅行。但是从另一个角度来看,这也表明华南区的邮轮渗透率还很低,未来的发展空间很大,而这就更需要一个健康的市场,更需要对市场有所保护,这也正是邮轮联盟成立的意义。


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