深度报道 In-Depth Report 房车游需求的不断升温,房车主题游或成未来新方向。

小房车载动大市场

丛霄 /

沈先生是一位自驾游爱好者,开上一辆房车,带着一家老小来一场说走就走的旅行,是他一直以来的梦想。“以前在美剧里看到国外旅行者开着房车驰骋在公路上,一直非常羡慕。”沈先生说。而现在他的房车梦在国内通过跟团的方式就能实现。最近的一次千岛湖房车游,让一家人尽兴而归。

像沈先生这样对房车情有独钟的国内旅行者不在少数,随着自驾游形式的不断拓展,越来越多的旅行者将目光投向房车旅行这种新兴的出行方式。数据显示,中国房车销售自 2013 年起进入快速增长周期,2016 年全年销售量达到1000 辆,是2012年的5倍,超过2009年至 2012 年的总和。

物美价廉的房车游

针对房车游需求的不断升温,旅行社也在积极设计各类房车游产品以满足游客不断上升的热情。春秋旅游于 2009 年开始运营车友会俱乐部,目前已有会员三万余人,累计组织自驾游人次 15 万人次。2017 年初,春秋旅游与上汽大通试水房车租赁、房车自驾旅游,为了满足海南冬季旺盛的市场需求,2017 年底春秋联合上汽大通成立了海南房车旅游运营中心,共投入了 200 辆房车在海南市场。目前,春秋提供海南房车跟团游的多款线路,为房车团队配备专业的房车领队,向客人普及房车露营文化,带领客人享受房车乐趣。

除了春秋旅游这样的传统旅行社, 一些 OTA 也开始进入房车市场,驴妈妈的起步较早,旗下自驾游品牌“驴色飞扬自驾”根据用户个性化需求,整合“景 + 酒 +X”自助游产品,并率先于OTA 中推出有组织的大型房车深度体验自驾活动。从 2015 年开始,驴妈妈自驾游版块特设“房车露营”频道,联合众多国内知名的专业房车露营地为游客推出数十条优质房车自驾露营产品,目的地遍布千岛湖、扬州、芜湖、黄山、上海、厦门、北京、奉化等休闲度假胜地。

房车游看似“高大上”,但是距离普通人的生活并不遥远。据介绍,有两年驾龄的C 照客户均可驾驶手自一体房车。同时,从价格上来看,房车游也可以说是非常“亲民”。春秋旅游主题旅游部总经理周详给我们算了一笔账,以海南为例,其在旅游旺季的酒店和交通价格都非常昂贵,有时还会出现一房难求、一车难求的情况,而房车这一出行方式,不仅解决了住宿和交通这两个问题,并且按照春节期间一天一车 1500-2000 元左右的价格计算,停靠在海南亚龙湾营地的房车游行程和这一地区的酒店动辄上万的价格相比较而言依然非常划算。

小小的房车对于旅行来说是否足够舒适呢?沈先生告诉笔者,虽然住宿条件不能和五星级酒店相提并论,但平时衣食住行的基本需求都能够满足,就性价比来说已经非常不错了。“尽管房车内部空间有限,但车内有自带的卫生间和洗漱空间,也有能够进行用餐的餐台。平时在营地就能够进行补给充电,整个出行过程都非常方便,而且驾驶房车我们可以随时根据情况调整出发和休息时间,也能够给我们足够的出行自由度。”

房车、营地建设方兴未艾

和普通背包游不同,房车游的发展离不开其独有的房车车辆和营地基础设施的建设。而随着大众对于房车游兴趣日益升温,国内房车和营地设施的发展也进入了快速发展阶段。

从 2015 年起,我国房车生产企业就开始大规模增加,包括上汽、北汽在内的多个集团开始发力房车制造产业。数据显示,截止 2015 年底,我国房车生产企业达到80家,可生产204种房车车型。仅2017年上半年,国内车企新增房车生产车型超过70个,车型涵盖拖挂式和自行式的全部车型,价位从10 万以下至100 万以上不等。

另一方面,国内房车露营地建设也迎来爆发式增长,从数据上来看,中国露营地在 2016 年同比增长超过 100%, 总数达到958 个。自2012 年起,万达集团、奇瑞集团、首旅和港中旅等大型企业在房车营地产业投入巨资,使得该产业从个体营地为主向大集团连锁营地转变。

周详介绍,在欧美房车游发达的国家,其露营地中政府部门出资建设的公共营地占多数,但也存在相当一部分的私人露营地,如在美国,1.65 万个营地中,政府拥有的营地近 1.2 万个,约占总数的 70% 左右。而在国内,由旅行社和车企主导建设的房车营地最为普遍。目前, 春秋联合上汽大通房车科技公司,正在全国范围内加速微营地的建设布局,寻找景区生态停车场、农家乐的停车场、郊野公园等相对配套成熟的地方安设智能水电桩,保证车能够供电、供水。

不过,驴妈妈房车自驾版块负责人张金龙告诉笔者,和欧美等房车游传统深厚的国家相比还是有较大差距。“我国房车旅游的起步时间晚,目前暂时还处于发展初期阶段,国人对房车旅游的认识也刚刚兴起。”截止2016年底,美国和欧洲的房车保有量分别为1087万辆和723万辆,同期中国仅为3万辆。“差距体现在多个方面,欧美国家的房车旅游这一细分市场已经进入产业化阶段, 房车旅游的相关政策以及关联的产业技术都更完善,而且欧美游客也有较为成熟的房车旅游消费意识。”张金龙说。

不过,这样的差距也意味着房车市场的发展仍然存在着极大的空间。2016 年国家发布的《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,对房车旅游的上下游产业均做了详细部署,并提出在

2020 年建成各类自驾车旅居车营地 2000 个。房车市场正逐渐成为一片新的蓝海。

房车主题游或成未来方向

实际上,房车游兴起的背后是旅行社对于自身业务的新探索。近年来,传统的跟团游项目屡遭诟病,大众对于传统跟团游的关注度直线下降,同时,一直缺乏上涨动力的跟团游价格,也使得旅行社不得不寻求旅游产品的创新。而房车游行程相对自由、便于设计个性化的路线等特点,也给旅行社留住客人、提升旅游品质打开了一扇新的大门。

随着消费者对于旅游体验要求的不断提高,不少业者认为,将来房车游会逐步和主题游相结合从而进一步提高房车旅游的产品质量。张金龙告诉笔者, 最近“行在风景、住在风景、生活在风景中”的房车自驾游,成为不少亲子家庭游客的选择。除了可自由设计线路外, 让孩子在旅途中零距离感受大自然,满足其好奇心和探索欲望,也是不少人选择房车旅游的重要原因。

而周详也同样认为,房车游只有充分利用其灵活、便捷的特点和主题游相结合,对于消费人群进行进一步细分, 才能够满足不同类型游客的出游需求。“房车自驾游虽是国内出现的新兴自驾游方式,但其个性化需求日益增长,主要分为大众体验、主题自驾(亲子、摄影、户外、徒步等)、自驾自由行、企业团建、退休慢游等多个类型。” 为此, 春秋旅游已积极推出各类新颖、丰富的房车自驾主题游,其首发的三亚、北海、昆明双飞 7 日房车自驾摄影采风活动和太湖房车亲子派对等都受到很好的市场反馈。


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