航空 Aviation News “OAG 2018年全球最大航空枢纽连接度指数”显示,亚太区主要机场表现强劲,东南亚机场主导低成本航空运力。

“全球最大航空枢纽连接度指数”出炉 亚太机场排名靠前

“OAG 2018年全球最大航空枢纽连接度指数”显示,伦敦希思罗机场是全球最具连接性的机场,前20名中亚太区最大机场占据六席。该指数通过分析各机场定期国际航班和其服务目的地的比例,对其进行排名。亚太区五大航空枢纽中有四个位于东南亚,其中新加坡樟宜机场全球排名第八,雅加达苏加诺-哈达国际机场排名第十,吉隆坡机场位列第12,曼谷素万那普国际机场位列第14;香港机场位列第13。首尔仁川机场从去年的17名升至第15名。

在全球低成本枢纽连接度的子排名中,马来西亚、印度尼西亚和新加坡的机场再次位列前三:得益于不断发展的低成本机场基础设施建设、航线网络扩张和客运力的增加,该地区最大的低成本航空亚洲航空的根据地——吉隆坡国际机场,以及雅加达苏加诺-哈达国际机场和新加坡樟宜机场,继2017年继续保持全球前三的优秀成绩。马尼拉国际机场成为今年低成本航空枢纽的一批黑马,从2017年的第12位跃升至2018年的第4位,其主要航空公司宿务太平洋运营该地区所有航班的三分之一。

由于运力限制,加上大量航班属国内航线,中国大陆机场依然无缘全球前20名。上海浦东国际机场是中国大陆国际连接度最高的机场,排名第24位;广州白云机场排名第31位。北京首都机场是全球定期航班运力最大的机场,但由于最繁忙日期中的国际航班数量有限,国际连接度排名第32位。未来,预计将于2019年开放的北京大兴国际机场,则有望将重点放在增强其全球连接性上。

OAG中国区副总裁张韶晖女士表示:“由于国际航空旅行的强劲需求,亚太地区成为连接全球的重要枢纽,中国出境旅游的持续全年增长也促进了该地区的航空发展。亚洲的主导地位很明显,随着新的北京机场开始运营,我们可能会看到一些有趣的动向。中国的航空旅行不断发展,像国泰航空和港龙航空等航司推动各大枢纽与香港的连接,这一区域正在经历前所未有的增长,未来无疑将进一步发展。”

完整版OAG 2018年全球最大航空枢纽连接度指数,请于此处下载:

https://www.oag.com/megahubs-international-index-2018   


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