高端访谈 Interview 云顶邮轮集团销售高级副总裁张述近日接受本刊专访。

大湾区邮轮业信心坚定 三大母港将融合发展

林伊 /
云顶邮轮集团销售高级副总裁张述

1、为响应粤港澳大湾区的发展规划,星梦邮轮(或云顶集团)在粤港澳地区都做了哪些新的布局?

作为最早进入中国大陆开展邮轮业务的邮轮公司,早在粤港澳大湾区概念尚未完全成型之时,我们就非常看好这一区域邮轮旅游的发展潜力,自2016年初开始陆续布局广州南沙、深圳蛇口和香港,开展湾区邮轮母港航线;与此同时,成立高端邮轮品牌星梦邮轮,将两艘德国制造的15万吨全新豪华邮轮云顶梦号、世界梦号先后调配至南沙和香港展开全年双母港运营。

经过三年的努力,我们在大湾区一共开创了18条不同航线,覆盖14个目的地,截至2018年底共计接载出入境旅客达到184万人次,可以说,在三大母港的运营上都积累了丰富的经验。

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》日前发布,其中关于大湾区旅游、邮轮旅游方面的规划,进一步坚定了我们对发展大湾区邮轮业的信心与决心。依托“世界梦号”现有的广州-香港双母港模式,今年4月我们成功推出“一日梦享•大湾邮”这一独家创新邮轮产品,旅客可以选择搭乘“世界梦号”每周五从广州南沙出发傍晚抵达香港,或者每周日从香港出发傍晚抵达广州南沙。

旅客可在一日的航程内尽情享受“世界梦号”这一豪华邮轮上世界级的餐饮、娱乐、休闲设施、免税购物,并且在航行途中饱览包括号称世界新七大奇迹的港珠澳大桥及举世闻名的香港维多利亚美景在内的大湾区独特风景。我们希望借此独家创新产品让更多旅客认识邮轮旅游这一形式及其独特价值,从而为邮轮产业培育新的客源,为实现大湾区邮轮旅游的长远发展奠定良好的基础。

未来,如果大湾区三地邮轮母港的合作机制能够建立,航道等的限制可以开放,我们亦非常期待推出更多大湾区特色邮轮产品,如粤港澳精品邮轮游等。

2、“一日梦享•大湾邮”首航吸引近千名旅客登船从南沙前往香港,到目前为止该项目的销售情况和和满意度如何?对于刺激粤港澳地区的旅游市场有哪些贡献?

星梦邮轮“世界梦号”于今年4月26日在广州南沙开启“一日梦享•大湾邮”首个大湾区邮轮航线,近千名旅客率先登上“世界梦号”从南沙前往香港。而5月3日开出的航次则吸引了超过一千名旅客登船从南沙前往香港,可以说是非常好的市场反馈。

大湾邮产品为前往香港,南沙旅游的游客提供一种全新的出行方式。旅客搭乘“世界梦号”抵港后可展开在港自由行,行程包括香港迪士尼乐园、海洋公园、大屿山等地,预计“一日梦享•大湾邮”全年将会为香港带来超过75,000名自由行旅客,助推香港旅游业发展。前往广州南沙的旅客也可打卡南沙网红新景点,包括百万葵园主题公园,南沙天后宫,南沙湿地公园等,更可深入广州观赏“小蛮腰”广州塔、游览珠江及体验“食在广州”的舌尖美味,促进广州与南沙旅游发展。

3、广深港高铁和港珠澳大桥的开通,对该地区的邮轮市场发展是否有实际的带动作用?发展情况如何?星梦邮轮(或云顶集团)推出的高铁连线产品的市场销售和反馈如何?

广深港高铁(香港段)的开通真正从时空意义上缩短了内陆城市尤其是中西部城市与香港的距离。作为唯一一家全年以启德邮轮码头为母港的国际邮轮公司,星梦邮轮于去年11月率先推出“高铁+邮轮”之旅,并定点于高铁沿线城市进行推广,“高铁+邮轮”模式为香港旅游业发展提供了新的机遇及全新增长点。

港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,正式通车为三地的交流提供了极大的便利,除了大大缩短了出行时间,也为其周边城市,包括中山、惠州、江门等城市打开了全新周末旅游模式。越来越多周边的旅客选择通过港珠澳大桥前往香港登轮,不仅可以一睹新世界七大奇迹-港珠澳大桥的风采,更可在登船前后在香港自由享受美食、购物之乐,一站式体验邮轮旅游以及香港自由行的乐趣。

广深港高铁和港珠澳大桥通车后,从香港登船的内地旅客数量攀升,从香港登船的旅客当中大陆旅客总占比达到了近20%。

4、未来星梦邮轮会有哪些创新计划吗?

“探索梦号”将进驻天津母港

四月,星梦邮轮“探索梦号”在上海首航,带来3-6晚前往日本各热门目的地的灵活多样的航线。7月“探索梦号”将进驻天津母港,带来一系列甄选日本航线;10月则转港澳大利亚及新西兰母港,带来多条每周出发的澳新母港航线。

水晶极地破冰级游艇系列的首艘奢华游艇Crystal Endeavor首航行程开售

亚洲的高端旅客游历经验日渐丰富,传统的观光旅游已不能满足他们的需求。即将于2020年下水的水晶极地破冰级游艇Crystal Endeavor将推出一系列深度探索之旅,带领旅客到访传统邮轮航线难以企及的新大陆,例如俄罗斯、南极洲等,部分航线更覆盖亚洲,我们希望趋此机会可以向中国旅客推荐Crystal Endeavor传承水晶品牌享誉业界的奢华设施、具深度的岸上观光行程以及悉心周到的个人化服务。

“环球级”邮轮,即将于2021年下水

以云顶邮轮领航亚洲25年、服务亚洲旅客的丰富经验及德国顶尖造船技术的完美结晶之作 - 为亚洲市场量身定制的“环球级”邮轮将在2021年上海母港开启亚太邮轮母港的新篇章。

“环球级”邮轮配备最先进的智能科技。我们正在与中国几大高科技公司接触,未来将融入亚洲旅客日常生活中最常接触的人工智能科技,包括以人脸、声音智能识别缩短各个环节的轮候时间,以情境营销模式为旅客精准推荐船上设计、平衡客流等。同时,船上还将拥有极为丰富的休闲、娱乐、餐饮设施,包括主题乐园内配合虚拟现实科技的过山车、电影院、亚洲及西式SPA、多种地道亚洲餐饮概念等。

创新主题邮轮行程

在现有船队及航线的基础上,我们也设计了众多创新主题邮轮行程。比如根据中国重大的节庆设计了一系列的主题月活动,包括探索梦天津首航“苏芮海上音乐会”、与知名电影IP《大侦探皮卡丘》推出的主题航次、暑期为小朋友们设计的“小小梦想家”STEAM课程等。

5、目前华南和香港市场的邮轮客群画像是怎样的?是否也以老年游客和家庭游客为主?您认为,华南和香港游客与其他(例如华东和华北)游客相比,有哪些不同的需求?

目前华南及香港的邮轮旅客客群组成是非常多元且健康,主要有以下几个分类:

• 家庭旅客:世界梦号在客房设计、船上活动设置上都非常符合家庭旅客带孩子出游的需要,尤其是节假日、暑期等时段,家庭旅客占比较高。

• 上班族:世界梦号特别设有3天2晚的周末香港漫“邮”航次,对于上班族来说,这一灵活的航线使得他们无需额外请假即可登船开展休闲之旅,因此受到了众多年轻上班族的欢迎。

• 会奖旅游企业旅客:星梦邮轮特别为会奖旅游企业旅客提供了一价全包的MICE活动计划并为企业客户船上会议、活动、团建等特别需求提供全方位支持。

• 高端客群:星梦邮轮以豪华船中船概念打造的“The Palace皇宫”贵宾专属区域一直非常受高端旅客的欢迎,去年“The Palace皇宫”套房的入住率一直保持两位数增长。

云顶邮轮早在1994年就曾在香港开启了中国邮轮行业的启蒙航线,双鱼星号曾到访海口、三亚、厦门等众多城市,可以说是首次把邮轮旅游的概念带入了香港及华南地区。经过25年的培育,我们可以看到华南及香港的旅客对于邮轮旅游的接受度普遍较高,而且本身这里的经济发展形势较为开放,出境游市场非常成熟,旅客对于产品的理解、对性价比的考虑都较为理性,较为理解“邮轮是一个目的地”的概念,这也是世界梦号3天2晚周末航次能够大受欢迎的原因,从中我们也不难看出,这里的旅客有较强的休闲放松的需要。

6、邮轮客户中,散客和MICE客户的比例大概有多少?今年有哪些变化?对于MICE客户我们有哪些特别的产品?

星梦邮轮根据邮轮文化的普及程度、各地文化、习俗的特点制定相应的销售策略。在市场成熟的香港市场,我们充分利用启德码头地处城市邮轮母港的便利条件及香港本地及国际客人“邮轮就是目的地”的观念的深入理解,着力推动散客市场。而在中国大陆市场,我们更多宣传香港的国际化及邮轮作为大型会议会奖组织与出行的便利性,三天二晚公海漫邮航线对许多企业大型活动时间安排上的吸引力,重点向MICE客户进行推介。

星梦邮轮旗下“世界梦号”、“云顶梦号”、“探索梦号”三艘邮轮今年配备独一无二的顶级设备及丰富场地,提供一价全包及亚洲诚挚好客的悉心服务,不仅可满足不同规模的会奖活动的需要,更可满足与会人员的多样化商务活动需求,为传统公式化的会奖活动增添趣味性及丰富性的同时,还可满足随行伴侣及家人的休闲娱乐需求

客户若需举办独家大型活动,也可选择我们的至尊邮轮包船服务,尊享私人定制的专属团队活动。从电子显示屏到团队用餐,船上还有一系列精选空间展示企业标示,助力企业品牌深入人心,为活动打上专属标签。船身的LED显示屏更可在邮轮靠港、离港之际循环播放企业名字及宣传标语等,是品牌宣传的绝佳平台。

7、今年针对华南和香港母港,有哪些新推出的线路和目的地?

目前,星梦邮轮旗下15万吨级“世界梦号”全年以广州南沙及香港为双母港,逢周五、周日出发,带来6天5晚前往日本那霸和宫古岛,越南岘港和下龙湾,以及菲律宾马尼拉、长滩岛和苏比克湾等地的航线,以及3天2晚周末海上漫邮航线。

现正热推“大湾邮”一日邮轮体验产品,周五出发:广州南沙-香港,周日出发:香港-广州南沙

8、华南邮轮市场其实是中国最早兴起的邮轮市场,但之后发展相对缓慢,对于今年或者未来3年的发展,您有何预期?

华南邮轮市场有三大母港,覆盖大湾区近7000万居民,同时还有众多高铁线路、以及五大机场,整个客源是非常广泛的,而且随着粤港澳大湾区建设的推进,我们相信,这个市场的发展将会越来越好。

首先,未来几年华南邮轮市场三大母港的融合发展趋势将更为明显,将可逐步提升对外的吸引力。我们也一直在呼吁,希望大湾区三大母港可以整合资源,以一个整体的形象进行宣传,加强区外旅客对大湾区邮轮旅游的整体认知,比如说这是冬季避寒出游首选,也是前往东南亚国家观光旅游的绝佳选择,借此,我们希望可以让特色湾区邮轮旅游的形象更为深入人心,借此打造大湾区成为对标迈阿密的邮轮母港群。

第二是随着邮轮市场继续从沿海向内陆扩展,大湾区又有四通八达的交通网络,在非母港市场开拓上潜力无穷。我们目前也在深入挖掘“高铁+邮轮”模式,比如从云南前往广州搭乘高铁只需要6.5个小时,比前往上海12个小时的旅途大大节省了一半时间。我们坚信越是身处内陆、越心向大海,中国中部、西部高铁沿线城市的客源将成为华南邮轮市场新的增长点。而针对境外市场,随着签证政策的进一步放开,相信“飞机+邮轮”的打包产品将可为华南带来更多国际旅客,这也是我们一直努力的方向。

第三,冬天上海、天津母港前往日本的北方航程,寒冷气候会令穿着羽绒服的游客的邮轮的度假体验大打折扣。而大湾区内广州、香港、深圳母港的独特地理位置和天然区位优势,其主要航线均是前往温暖的东南亚航程,在中国的冬季成为游客呈现春暖花开、越南越美的真正意义的邮轮暖冬航线。越来越多的中国北方客人认识到常年部署在广州、香港的世界梦号的独特价值,从东北、西北、西南乃至有邮轮运营的上海登临世界梦号体验温暖如夏的冬日航线。


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