高端访谈 Interview 公主邮轮亚太区商务和运营高级副总裁Stuart Allison就亚太地区邮轮市场的未来发展机遇进行分享。

公主邮轮:发展差异化邮轮产品体验,打造市场共赢策略

欧阳方子 /

随着中国邮轮行业的发展,中国旅客对于邮轮旅游的认知度不断提高,邮轮旅游产品也在持续多元化。其中,7晚以上的母港长航线、海外航线产品的推广为市场带来了进一步的升级体验和新的商机。自我定位“全球旅行大师”的公主邮轮如何调整战略部署以应对市场需求的变化、引领行业的发展?公主邮轮亚太区商务和运营高级副总裁Stuart Allison近日接受本刊专访,就邮轮产品的细分和体验的差异化、亚太地区邮轮市场的未来发展机会进行分享。

Q:今年公主邮轮将在夏季母港航次中推出一条9天8晚的日本长航线。您认为这类母港长航线产品在中国的发展潜力如何?对于邮轮公司而言,推广这类产品的动力是什么?

A:公主邮轮给自己的定位是“全球旅行大师”,我们在全球得以成功运营的重要原因之一是让旅客拥有美好而多样化的目的地体验。中国市场是一个相对年轻的市场,因此3至4晚的短航线是目前市面上较为主流的产品,而邮轮自身已经成为了重要的旅行目的地。然而,对于像“盛世公主号”拥有如此丰富体验的邮轮来说,旅客难以在短航线中充分感受到她的美好。我们发现最合适的航次时间长度其实在一周左右,客人可以在靠港下船游玩之余,也有更加充足的时间来体验船上的设施和氛围。值得一提的是,公主邮轮今年特别推出的9天8晚长航线还将到访东京,我们也希望藉此机会,把更丰富的赴日邮轮旅游产品和体验带给中国旅客。

此外,通过推出母港长航线产品,我们也有机会吸引更多国际旅客上船。事实上,我们已经看到了越来越多的这类市场需求,许多国际客人愿意先飞到中国来上船,然后跟着公主邮轮去往日本,在一趟旅程中体验两个国家。而更多来自英美、澳新和东南亚的客人上船,能够进一步加强船上的国际化氛围,这对于中国旅客而言也会是很特别的体验。因此,我们将在2020年的部署中增加更多7天及以上的航线。后续我们将会公布更多相关计划。

Q:对于售卖母港长航线产品的旅行社,您有何建议?

A:一方面,对于中国内陆以及北方市场的旅行社而言,相较三四天的短航线,我们相信售卖母港长航线产品将有机会吸引到更多内陆旅客来到沿海母港上船,从而助力提高邮轮在二三线市场的渗透率。另一方面,中国邮轮客群的平均年龄低于欧美市场,这部分客群倾向于更为充分的目的地体验而非短航线中以购物游为主的行程。这也给予我以信心,未来中国邮轮市场在目的地选择和长航线市场方面将会有更大的发展潜力。

当然,无论是哪种类型和时长的航线,邮轮旅游都是家庭出游的极佳选择。除了免去行李反复打包和舟车劳顿的烦恼,公主邮轮上丰富的亲子项目也能够让家庭客人充分享受在船上的时光。举例来说,公主邮轮与知名教育平台“探索频道”、加州科技中心、麻省理工学院和斯坦福大学团队合作,打造推出了“海上探索营”,通过启发性的教育创新培养学龄孩童的想象力和创造力。母港长航线产品将能够让客人有更充足的时间来享受这些项目,充分感受船本身的特色,从而也强化了邮轮相比其他常规旅游产品的优势。因此,我认为发展母港长航线市场对于邮轮公司、旅行社和消费者体验而言都是一个共赢的策略。

Q:随着“盛世公主号”在澳新市场展开季节性运营,越来越多中国的旅行社业者开始更多地关注从中国到澳新的母港长航线以及海外航线。请问这类航线中是否也会有“中国定制”的服务和体验?

A:其实不仅是澳新市场,我们在全球其他市场部署的部分船只上都有提供额外的设施和服务,以更好地满足中国旅客的需求。例如,正因为“盛世公主号”是为中国旅客所熟知和青睐的邮轮,我们特意在“盛世公主号”的澳新航线上保留了由米其林星级主厨理查德陈(Richard Chen)合作执掌的观澜轩中餐厅。除此之外,我们在阿拉斯加、北欧、地中海等区域市场的邮轮上也会提供为中国客人量身定制的服务,如中文版菜单、中文版《公主日报》、会讲中文的管家、亚洲精选餐食,等等。

Q:今年是公主邮轮阿拉斯加航线开航五十周年。可否介绍一下今年阿拉斯加航线的新亮点?

A:为庆祝五十周年,今年我们部署了公主邮轮史上最大规模的阿拉斯加航季——共计七艘邮轮执航阿拉斯加地区,其中帝王级邮轮“皇家公主号”更是首次亮相阿拉斯加。除了探访著名的世界自然遗产——冰河湾国家公园,公主邮轮还独家打造了逾23种海陆套餐行程,例如全航季入住公主木屋的独家体验、“北上阿拉斯加”精彩纷呈的活动、位于邮轮中庭广场广受喜爱的雪橇犬互动活动,公主邮轮还将邀请成功登顶丹奈利峰的冒险家们与宾客们分享他们征服山峰的难忘经历。此外,我们也会在船上推出专为五十周年特别定制的各类餐饮小食。

Q:国际邮轮市场竞争十分激烈。为打造更具差异化的产品和体验,公主邮轮还有哪些新的投资计划?

A:公主邮轮的舰队正在不断扩大。“星空公主号”(Sky Princess)将于今年加入公主邮轮船队,年底开启加勒比海航线的首个航季;“奇缘公主号”(Enchanted Princess)将于2020年6月在地中海首航,随后于11月份开启加勒比航线。至2025年,公主邮轮将迎来总计5艘新船。

与此同时,我们将在更多的新船上部署先进的智能化可佩带设备“海洋勋章”,为宾客带来无缝衔接、个性化的度假体验。举例来说,客人可以通过“海洋勋章”直接预订船上的饮食,或联系和定位船上同行好友。“海洋勋章”也可以帮助我们自己的团队为客人提供更加贴心高效的服务,例如通过相关数据提前了解客人的偏好,从而为其提供更加个性化的服务。此外,“海洋勋章”还会有多语种设定,以后中国旅客同公主邮轮去往全球各地都能够拥有无障碍的体验。我们计划于2021年底将“海洋勋章”推广至全体船队。这也将是我们在非造船领域的最大投资。

Q:公主邮轮未来拥有多艘邮轮新建和下水的计划。那么在公主邮轮的中期发展规划中,中国市场是否有机会再迎新船?

A:我个人当然非常希望有更多新船来到亚太市场。倘若我们接下来可以很好地发挥和实现中国市场的潜力,新船便有机会来到中国。包括澳新市场在内的亚太市场在过去五年中保持着强劲增长,并且此区域市场具有冬夏航季互补的优势,所以这个市场必然是我们未来会持续投入的区域。我很有信心,亚太市场还会有更大的发展潜力,且其增长速度将持续超过其他区域市场。随着人们有过几次母港邮轮出游的经验之后,他们会意识到这是一个在一趟旅程中就可以体验多个目的地的很棒的出游方式。未来,他们便会考虑去往澳新、地中海、加勒比海或是阿拉斯加乘坐邮轮。我们也希望能够有更多中国旅客与公主邮轮一起周游世界。无论是母港邮轮还是海外航线,我相信中国市场的前景将是一片光明。


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