中英双方ADS协议备忘录一经签署,英航和维珍便做出快速反应,纷纷宣布今年增加航线和航班的决定。据业者分析,在经历了去年欧洲航空运力增长过剩之后,今年欧洲各家航空公司将会在航班增持上变得尤为谨慎,由此,在欧洲航空公司普遍回归理性的2005年,中英航线将不失为一个兴奋点。可以说,英国ADS协议的最终签署使得北京、上海各自一方的英航和维珍的空中较量也正式拉开了战幕。据英航称,今年北京至伦敦航线将于夏季从每周5班增至6班,与此同时,英航的触角还将伸至上海,预计于6月首次开通上海至伦敦的直航,且每周5班。而维珍航空也宣布,将于今年8月将上海至伦敦的每周5班增至到6班,并最终计划于10月底将上海航线实现每日一班,以进一步夯实其上海的地位。英航政府和企业事务总监A n d r ewCahn CMG说,ADS开放后,预计中国赴英的需求会增长10-15%,今年中英航线的运力的快速提升将会使市场竞争颇为激烈,但却会给旅客带来更多的实惠。由此可以断定,今年欧洲机票打折和促销将会在中英航线上充分体现出来。更加白热化。英航中国区销售部经理严彪称,英航虽然首次涉足上海市场,但却对上海很有把握,上海有不少代理一直在等待我们的进入。英航最大的优势是客人到达伦敦之后可以通过英航密集的网络方便地延伸至欧洲其他国家,这对于商务和旅游客人都非常重要。
与英航的网络优势相比,维珍则更强调其个性化产品和特有的市场定位。在ADS协议签署之后,维珍首次与GTA合作推出自由行产品。维珍公关市场总管周益沐说,今后英国的自由行市场将会增长很快,因为英国留学市场一直呈高速增长,这些留学生回国后带来的口碑效应会进一步激发这个市场。周益沐说,目前英航的经济舱中留学生占有较大的比重,维珍客舱的富有活力和朝气的设计也更赢得年轻人的青睐,维珍机舱的娱乐系统更是一流,可以为客人提供丰富的私人DVD和游戏节目。"维珍希望带给客人一种物有所值的全新体验,让客人感觉到英国旅游并不奢侈。"他说,除了经济舱具有很强的竞争优势外,维珍去年开始引入的全新商务舱Upper Class Suite,虽然维珍商务舱的价格已经是上海同类商务舱最高,但其创新的设计使得维珍的商务舱能够提供更为宽敞的私人空间,与其他航空公司的头等舱有一拼。该设计版权不久前已经被新西兰航空公司购买。
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