新加坡民航局加入亚洲及太平洋地区减排计划

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            2010年2月1日,新加坡民航局(CAAS)将签署联合协议,正式加入"亚洲及太平洋地区减排计划"(ASPIRE)。

            ASPIRE项目由美国联邦航空局(FAA)、新西兰国家航管公司(Airways New Zealand)和澳大利亚航空管理局(Airservices Australia)共同发起。2009年10月,日本民航局(Japan Civil Aviation Bureau)在大阪签署联合协议,正式加入了ASPIRE项目。

           作为各空中导航服务提供商(ANSP)协同合作的项目,ASPIRE致力于通过创新、技术和各方的协调,在亚太地区主要航线上加速航空管理规程的发展,以减少全球航空业的排放。

            新加坡民航局局长Yap Ong Heng先生表示:"新加坡民航局加入ASPIRE项目体现了我们致力于通过采取最佳空中导航方式、为航空减排和环保事业做出自己应做努力的决心。"

全球首个多航段绿色示范航班

             根据ASPIRE计划,各合作伙伴将与航空公司通力协作,推出一系列绿色示范航班。

            为了纪念正式加入ASPIRE项目,新加坡民航局与新加坡航空公司(SIA)合作,推出全球首个多航段绿色示范航班。

            从洛杉矶起飞、经停东京飞往新加坡的SQ11航班将成为ASPIRE项目的第五个绿色示范航班,同时也将成为首个覆盖两个航段的示范航班。美国和日本的空中导航服务提供商将与新加坡民航局和新航紧密合作,为该航班提供全程支持。

            新航高级执行副总裁(运作与策划)马士强先生(Bey Soo Khiang)表示:"新航非常荣幸能运营首个多航段绿色示范航班。此举不仅将为行业设定最佳的运营标准,还将唤起整个航空运输业对环境保护的责任感。"

             Yap Ong Heng先生表示:"该ASPIRE航班是美国、日本和新加坡三个国家的空中导航服务提供商与新航通力合作的成果,它证明了按照最佳路线飞行的航班能够极大地降低油耗和碳排放。"

             除了确保飞机能够在最佳的空中交通条件下飞行之外,还需采取其他一系列措施,以保证在飞行各阶段都能减少燃油消耗。

             马士強先生解释说:"尽管我们已经拥有一支非常年轻和现代化的机队,但我们仍将一如既往地采取行业最佳措施,从而进一步提高能效,并减少碳排放。这些措施包括:严格控制飞机重量、定期清洗发动机和机身,飞机抛光项目等。对于该特别航班,除了这些常规措施,我们还将利用实时天气更新信息,绘制最有效的路线,而不是让航班按照预定航线飞行。在飞抵目的地时,如果条件允许,我们将采取持续降落模式降落。"

              SQ11航班计划于1月31日13时10分从洛杉矶国际机场起飞,次日17时55分飞抵东京成田机场。执飞该航班的波音747-400客机将在同日19时飞离东京,最终于2月2日01时35分抵达新加坡(所有时间均为当地时间)。

             2010年2月2日,新航将公布该航班所采用的最佳飞行措施、空中交通管理措施和飞行操作规程,以及实际节省的燃油量和减少的碳排放量。


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关于"亚洲及太平洋地区减排计划"(ASPIRE)

              "亚洲及太平洋地区减排计划"是由本地区空中导航服务提供商以环境管理为目的而设立的一个合作项目。ASPIRE合作计划针对亚太地区的环境管理制定了综合处理措施,该地区各国所能提供的服务存在着很大的差异。根据ASPIRE计划,目前以及未来的合作伙伴承诺采取并推广经过实践证明能减少温室气体排放的行业最佳飞行措施,并制定工作计划,以促进未来环境保护事业的发展。

《ASPIRE联合声明》的签约方包括:
• 美国联邦航空局(2008年2月)
• 新西兰国家航管公司(2008年2月)
• 澳大利亚航空管理局(2008年2月)
• 日本民航局(2009年10月)
• 即将加入:新加坡民航局(2010年2月)

                ASPIRE计划的工作项目之一就是开通绿色示范航班,以此来证明通过采取目前尽可能取消限制的能效措施,航点间的燃油节约和温室气体减排是可以实现的。现有的四个绿色示范航班包括:

(1) 首个ASPIRE航班(2008年9月12日)
• 新西兰航空公司NZ8航班:奥克兰至旧金山
• 波音777飞机执飞
• 新西兰航空公布,该航班节约燃油3,500千克,减少二氧化碳排放11,200千克。

(2) 澳洲航空公司ASPIRE航班(2008年10月20日)
• 澳洲航空公司QF94航班:洛杉矶至墨尔本
• A380 飞机执飞
• 澳洲航空公司公布,该航班节约燃油8,900千克,减少二氧化碳排放28,000千克。

 (3) 美联航ASPIRE航班(2008年11月14日)
• 美联航UA870航班:悉尼至旧金山
• 波音747-400客机(新客舱配置)执飞
• 美联航公布,该航班节约燃油4,800千克,减少二氧化碳排放15,000千克(转换自美国标准度量)。

(4) 日本航空公司ASPIRE航班 (2009年10月10日)
• 日本航空公司JL077次航班:檀香山至大阪
• 波音747-400客机执飞
• 日本航空公司公布,该航班节约燃油4,800千克,减少二氧化碳排放15,200千克(转换自美国标准度量)。

关于新加坡民航局(CAAS)

                新加坡民航局的使命是"创建一个安全、富有活力的航空中心和民航体系,为新加坡的成功做出重要贡献"。新加坡民航局的职责是确保航空中心和航空业的发展,监管并促进行业安全,提供空中导航服务,将新加坡建成一个卓越的航空知识和人力资源开发中心。


 

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