作为亚洲战略的一部分，今年芬航在中国的运力得到全面提升。芬航大中华区总经理林白曦告诉记者，今年整个欧洲航线的市场需求非常旺，1月客座率甚至达到80%，4月份也出现一票难求的局面，可谓是淡季不淡。他认为，今年中国赴欧旅游的人数估计不会有太多增长，因为欧洲签证依然不太乐观，但欧洲旅华人数在经过SARS之后会出现大幅增长，预计增长率会达到15%。为此，芬航除了今年３月北京航线增至每日一班外，自7月起，上海航线也将从每周5班增至每日1班，广州航线将从每周3班增至每周4班。与此同时，今年5月中旬始，芬航香港线将不再由曼谷经停，而改为直航，飞行时间可缩短4个多小时，5至7月该航班为每周3班，8至10月增至每周4班。林白曦说，近年来，欧亚城市间往返航班的需求正在持续增加，芬航在欧洲各目的城市已有良好的衔接航班，芬航未来将会大力布局亚洲市场。芬航的亚洲战略是，每年开通一至两个新的亚洲目的地，同时增加现有亚洲航线的班次。他说，芬航预计将会在未来1-2年内在中国开通一条新航线，目前芬航正在着手选址的调研工作，估计几个月之后将会浮出水面。（全文请见《TravelWeeklyChina旅讯》2006年5月期）