美国大陆航空公布第一季度亏损

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美国大陸航空公司(紐交所代号:CAL)今天公布2009年第一季度的净亏损为1.36 亿美元(摊薄后每股亏损1.10美元)。由于经济疲弱,许多商务旅客减少旅行或购买价格较低的经济舱机票,令高收益客运量锐减,对第一季度业绩构成不利影响。2009年第一季度的燃料费用较2008年第一季度减少5.27亿美元(41.8%)。不计算400万美元的飞机相关支出,美国大陸航空的净亏损为1.32亿美元(摊薄后每股亏损1.07 美元)。美国大陸航空主席兼首席执行官羅瑞凯(Larry Kellner)先生表示:「在这个困难的季度中,各位同事继续同心协力,共渡难关。公司能够继续坚实地营运,正表现他们坚毅和敬业乐业的精神。」第一季度总收入为30亿美元,较2008年同期减少17.0%。由于票价下降及载客量减少,第一季度的乘客收入较去年同期下降18.8%(6.06亿美元)。第一季度的综合平均票价较2008年第一季度下降7.4%,2009年3月较2008年同期下降16.3%。第一季度的综合客英里收入(RPMs)较去年同期下降11.2 %,载运量下降7.2%,令第一季度的总载客率达到75.2%,比2008年第一季度低3.3个百分点。第一季度综合收益较去年同期下降8.6 %。第一度的综合每座位里數收入(RASM)比去年同期下降12.5%。由于载运量同比减少7.6%,2009年第一季度主航线RPM较2008年第一季度下跌11.2%。主航线载客率为75.8%,比2008年同期低3.0个百分点。美国大陸航空的主航线收入较2008年同期下降7.6 %,令2009年第一季度主航线RASM较2008年第一季度下降11.2%。据美国交通部的记錄,美国大陸航空航班本季度准时抵达率为76.4%,系统性的主要航线完成率更达到99.2%,员工共获得300万美元的准时抵达现金奖勵。美国交通部(DOT)初步批准美国大陸航空公司要求加盟由美国联合航空与其它八个成员航空公司组成,并已经获得反垄断豁免的「星空联盟」。这项联盟将令消费者受益,确保能够与已经获得反垄断豁免的其它联盟在国际上的竞争,促进美国与其它国家在航空业的地位和增长。直到2009年10月24日,美国大陆航空仍是「天合联盟」的正式成员,公司目前正在筹备让客户顺利过渡至「星空联盟」。美国大陸航空总裁及首席营运官石志辉(Jeff Smisek)先生表示:「加入『星空联盟』令我们非常兴奋,此举将为本公司的全球客户带来空前的益处,为美国大陆航空及其员工带来增长机遇。由于我们的加入,将会为其它航空联盟竞争带来既新、且重大的竞争,我们期待与『星空联盟』合作伙伴竭诚合作。」美国大陆航空再次获《财富》杂志评为航空业年度「全球最受推崇航空公司」之首,这是美国大陆航空连续第六年位列该榜首。此项评选是通过调查企业及航空公司行政人员、董事会,以及行业分析员得出,根据产品/服务质素、国际竞争力、人力资源管理、社会责任、革新、公司资产的使用、财务稳健性、长期投资,以及管理质素等对公司进行评选。美国大陆航空率先于3月25日开通往返纽约和上海的每日直航服务,将世界金融中心、商务及旅游胜地与中国的金融和贸易中心连接起来。开通飞往上海的新服务后,美国大陆航空成为全球唯一一家提供往返纽约与中国三大城市上海、北京和香港每日直航服务的航空公司。美国大陆航空获美国交通部批准经营往返休斯顿布殊洲际机场和巴西里约热内盧的全年每日直航服务,而往返新奥尔良和里约热内盧的直航服务将于2009年夏季开通,目前正在等待政府的最后批准。
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