OTA近日,携程旅行网公布了截至2015年9月30日的第三季度业绩。

主营业务增长创多项新高 携程三季度继续强势增长

近日,携程旅行网公布了截至2015年9月30日的第三季度业绩。

一如既往,“业绩普遍增长”、“在线旅游市场惟一盈利的公司”、“移动端高增速”、“广受投资人认同”等继续成为携程的重要标签。但与之前稍有不同,今年第三季度,通过此前的投资回报,归属于携程股东的净利润高达24亿元人民币,相比2014年同期2.17亿元人民币的净利有很大幅度提升。

“携程在第三季度保持了强劲的增长势头并取得了出色的业绩。”对此,携程董事会主席兼CEO梁建章总结说,“一方面,住宿预订和机票预订业务量均同比增长50%。另一方面,受本季度旺盛需求的推动,携程各核心业务在出境游方面都取得了三位数增长。同时,携程团队的强大执行力使我们大大提高了运营效率。”

不止如此。细心的投资人也已发现,携程利润率在过去三个季度里持续攀高,不包含期权成本的运营利润率达到17%,这远高于资本市场的预期。

再创多项历史记录

目前,携程拥有大住宿、大交通、度假和商旅四大业务部门。与之前携程的预计相符,这些业务部门继续保持增长,甚至极高增长。

比如,虽然酒店间夜体量庞大,但仍连续八个季度保持50%以上的同比增速。“这表明公司酒店业务在产品、价格、服务方面的竞争力持续加强。”携程表示,“通过增长,酒店市场份额和竞争对手的差距进一步拉大。”

数据显示,今年第三季度,携程国内酒店覆盖增长迅速,达到35万家,是去年同期的的两倍多。海外酒店增长则超过了100%,覆盖了85万家酒店。

这些表现,都让大住宿业务继今年第二季度后,再次创出历史新高。携程公布的财报显示,大住宿业务间夜量同比增长了50%,收入增长了45%,季度收入14亿人民币,这“达到了历史最高水平”。

大交通业务同样保持高增速。以今年十一“黄金周”首日为例,通过携程预订大交通业务的出行人次达到了200万人。而第三季度,综合票量150%的增长率,也缔造了新纪录。

其中,除了机票继续在票量和收入上实现了高增长外,火车票和汽车票更是亮点——火车票在贡献出票量的同时,还成为携程景点和酒店等业务部门重要的入口;汽车票业务在同比增长近十四倍的同时,在今年9月首次实现了月度盈利。

在度假业务上,携程总收入增长了66%。“这主要来自业务量增长。”携程介绍,“公司在旅游旺季的表现远优于市场表现,获取了市场份额的持续增长。”

盈利高达24亿元

出色的业绩,也继续保证了“携程是惟一一家盈利的在线旅游公司”这个市场地位。

第三季度财务数据显示,2015年第三季度归属于携程股东的净利润为24亿元人民币,相比2014年同期实现了大幅增长。若不计股权报酬费用,2015年第三季度归属于携程股东的净利润为25亿元人民币,相比看,2014年同期的净利润为3.54亿元人民币。

不过,需要说明的是,首先,除了业务部门的表现,携程实现盈利端的超增长,之前的相关投资也贡献了相应的回报。

“第三季度中,由于途家成功完成新一轮融资,携程作为战略投资者,将一如既往地支持途家作为中国旅行市场的创新者独立发展。”携程介绍,“从财务影响看,携程不再保持途家控股股东的身份,因此,从第三季度开始,公司不再并入途家的财务报表。”

“所以,第三季度,携程调整实现投资收益超过20亿元人民币。”携程介绍,“途家作为携程在旅行行业诸多成功投资的一个代表项目,表明公司近年来积极布局旅行行业的发展创新,且与行业优秀的团队进行合作,取得了战略发展和财务收益的双重回报。”

事实上,携程投资的其他优秀公司中,有不少已取得了行业的领导地位,有很大的估值升值空间。“这些价值暂未反映在携程目前的财务报表和数据中,但也意味着公司未来发展和估值具有更大的上升空间和潜力。”携程表示。

营销费用持续下降

需要说明的第二点是:仅就今年公布的数据看,携程在产品开发费用、销售与市场营销费用和管理费用这三大开支上,占净营业额的比值同比实现了连续的下降。也就是说,必要开支的增速远低于净营收和净利润的增速,且没有在市场中一味地“烧钱”。

数据显示,2015年第三季度销售与市场营销费用为8.38亿元人民币。若不计股权报酬费用,2015年第三季度的销售与市场营销费用占净营业额的26%,相比2014年同期的27%有所下降,相比上季度持平。

同理,2015年第三季度产品开发费用为8.31亿元人民币,若不计股权报酬费用,2015年第三季度产品开发费用占净营业额的24%,相比2014年同期的26%和上季度的29%均有所下降;2015年第三季度的管理费用为2.61亿元人民币,若不计股权报酬费用,2015年第三季度的管理费用占净营业额的6%,相比2014年同期和上季度的8%均有所下降。

在分析人士看来,此举不仅将保证携程公司的稳健运营,还体现了对投资人负责任的态度。

或许,也正是因为这份责任,最近,包括高盛、瑞士信贷和天灏资本等机构均发表研报,看好携程未来的发展。

而与此同时,值得注意的是,携程正计划把美国纳斯达克市场上市的存托凭证(ADS)进行股票拆分,由原来一股普通股与一股ADS股票的比例由1:4拆分为1:8。

“这是管理层对公司发展前景及未来股票价格上涨信心的体现,也为市场提供了更多的流量性,方便投资者投资携程股票。”对此,分析人士解释。

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