高端访谈 Interviews近日,歌诗达亚洲在上海隆重举行以“中国十年·懂你更多”为主题的十周年庆典活动。

歌诗达亚洲:推动邮轮经济的全面发展

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歌诗达邮轮集团亚洲总裁莫兴萃(左三)、嘉年华亚洲首席运营官翁格尔(左四)与乘客代表、员工代表到场庆贺
歌诗达邮轮集团亚洲总裁莫兴萃(左三)、嘉年华亚洲首席运营官翁格尔(左四)与乘客代表、员工代表到场庆贺

近日,歌诗达亚洲在上海隆重举行以“中国十年·懂你更多”为主题的十周年庆典活动,并于活动现场向第200万名乘客赠送免费船票。根据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)的统计,2015年,中国有超过110万邮轮游客,其中歌诗达亚洲占中国邮轮母港出入境游客份额的38.31%,成为在华运营母港航次及游客人数最多的邮轮公司。从2006年的“歌诗达邮轮·爱兰歌娜号”(Costa Allegra)到2016年的“歌诗达邮轮·幸运号”,歌诗达亚洲在中国市场走过十年风雨荣光,也见证了中国邮轮市场的发展与变革。

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第一次“亲密接触”:中国邮轮母港首迎国际邮轮品牌

上海港国际客运中心试运行仪式于2006年4月3日正式举行。3个月后,载重吨为28,500吨、共计900多个客位的“歌诗达邮轮·爱兰歌娜号”成为停靠上海港的第一艘邮轮,并首度以上海为母港,开辟上海-日本长崎-韩国济州岛的邮轮定班航线。南方网在报道中称:“它又一次聚焦了中国关于‘邮轮经济’的目光和期望。这是歌诗达国际邮轮公司首度航入中国市场,也是历史上第一次,(国际)邮轮公司以中国内地城市为母港开辟定期航线,也意味着世界邮轮巨头嘉年华集团正式开始其进入中国市场的战略步伐。”这可谓是国际邮轮与中国消费者的第一次真正意义上的“亲密接触”。歌诗达邮轮集团亚洲总裁莫兴萃先生(Buhdy Bok)接受《Travel Weekly China旅讯》专访时表示,邮轮旅行在中国兴起之初,游客对于邮轮游的概念还停留在观光游阶段。大部分游客仍只是希望通过邮轮这个交通工具前往某个旅游目的地,而忽略了在邮轮上的精彩活动。随着消费者渐渐从“猎奇”转化为“享受”,邮轮以其“慢食、慢游、慢生活”的特性将作为一种生活方式被市场接受。此后,歌诗达亚洲持续在中国配置新船,运力得到快速提升。歌诗达邮轮·维多利亚号于2012年在亚洲投入运营,歌诗达邮轮·大西洋号、歌诗达邮轮·赛琳娜号分别于2013年、2015年加入亚洲舰队。2016年4月22日,随着歌诗达邮轮·幸运号的到来,歌诗达亚洲在中国地区的整体运力较2015年大增49%。“自2006年率先进入中国邮轮市场以来,我们在市场培育、航线开发、港口基建、邮轮产业链等多方面不断开拓,致力于推动中国邮轮经济的全面发展。”莫兴萃表示。

持续锐意创新:打造“懂你更多”的意式邮轮体验

歌诗达亚洲致力于为游客带来充满“海上意大利”风情的纯正欧式度假体验,这也与歌诗达邮轮亮黄色带有大大的字母“C”的烟囱一同成为了其品牌识别度最高的两大标志。与此同时,从十年前的“爱兰歌娜号”入驻上海母港开始,歌诗达亚洲一直没有停止针对中国消费市场需求的钻研和创新。因此,在十周年庆典活动上,歌诗达亚洲也打出了“懂你更多”的主题标语。举例来说,在服务上,歌诗达亚洲的母语服务包括中文服务员、中文菜单、中文标识等,确保了游客与服务人员的顺畅沟通,邮轮上母语服务的工作人员也在不断增加;在饮食上,歌诗达亚洲充分考虑到中国乘客的饮食习惯,提供意式和亚洲风味两种菜式供游客选择;在航次设计上,歌诗达也充分考虑到中国市场的发展趋势和最新动态。2016年歌诗达亚洲将先后推出“威尼斯狂欢节”、“你好,意大利”航次,让中国游客在海天之间享受风格迥异的邮轮体验;此外,歌诗达也结合中国本地特色及节日需求,设计相关产品,例如此前推出的“海上迎财神”春节特别航次、“海上升明月”中秋节航次等,让游客时刻保持新鲜感的同时,也为经历“成长的阵痛”和分销困局的中国邮轮市场提供了诸多切合本地市场的创新思路。

第一个吃螃蟹:试水细分、高端市场

随着中国邮轮行业的迅速发展,一线城市的游客逐渐接受了邮轮游这一新颖的旅游方式。越来越多的中国游客踏上愈发多元化的国际邮轮,开启了美好的“海上慢生活”体验。当邮轮产品被大众普遍认可后,消费者不再满足于常规产品,而开始追求细分化和高端化的需求。洞悉这一趋势,歌诗达亚洲不断推出创新产品,如 2015年推出的首个中国出发的环球邮轮——历时86天,横跨三大洋、五大洲,途径18个国家和地区,到访28个目的地,体验异国他乡别样多彩的风土情调。环球产品的推出成为中国邮轮业发展史上里程碑式的创举,为高端市场圆一个环游世界的极致梦想,一时间引发各界舆论关注和探讨。相较于商业盈利目的,作为“第一个吃螃蟹”的品牌,歌诗达邮轮更大程度上是为中国邮轮市场展现了另一种可能性。据了解,2016年11月30日,歌诗达亚洲还将推出46天环南太平洋航线——歌诗达·大西洋号将从天津启航,横跨2个大洲、9个国家、13个岛屿,途经14个港口。

下一个十年:借势宏观条件 布局全国市场

据国际邮轮协会(CLIA)的调查,2013年到2015年间,亚洲在邮轮业中配置的船只数量以复合年增长率10%的速度不断增长,亚洲的客运量增加了20个百分点。2015年中国邮轮旅客出入境达248万人次,同比增长44%;预计到2020年,中国邮轮旅客将突破450万人次。莫兴萃先生表示对中国市场的发展充满信心,并指出中国政府不断推出的邮轮利好政策以及加速发展的邮轮基建环境都为邮轮产业的发展创造了良好的宏观条件。一方面,港口基础设施建设以及港口服务功能体系已随着邮轮游在中国的升温而日渐完善;另一方面,《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》的发布使得外国邮轮公司面临的多港挂靠以及台湾游两个政策问题得到解决,为外国邮轮公司在中国的发展创造了必要而宽松的政策环境。同时,赴日邮轮免签政策推出之后,赴日邮轮的售卖期延长到航线始发前的三天,相比之前平均提前15天的停售时间延长了将近两周。对于游客而言,这不仅意味着省去了办理日本签证的时间和经济成本,更可以灵活选择出游时间。莫兴萃先生也表示将继续加大对中国市场的投入:2017年歌诗达邮轮·新浪漫号即将入驻亚洲市场,另有两艘为中国市场量身定制的新船预计于2019和2020年加入歌诗达亚洲;同时持续致力于全国范围内的邮轮发展,针对中国邮轮市场潜力巨大但内陆区域市场尚待发掘、零售端网络薄弱的痛点,不断开辟二三线市场,陆续在南京、杭州、成都、武汉等十余个城市开辟办公室,并结合路演等活动,力求在深入了解当地需求的同时,为旅行社同行和广大乘客提供更优质、更便利的服务。“在中国这个充满生机的市场,挑战与机遇必将同时存在,作为首个进入中国邮轮市场的国际邮轮公司,歌诗达亚洲将与中国各级政府以及当地旅业伙伴一起合作,促进邮轮经济在当地快速稳健地发展。”他说。

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