机票代理行业的真正触底反弹需要依赖两大外因,即:航司产品升级转型和民航产品消费领域市场化深入改革的落地。

票代行业整体进入“冰河世纪” 未来在哪里?

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票代行业整体进入“冰河世纪” 未来在哪里?

2016年是机票代理行业最水深火热的一年,无论是美亚商旅——大型批发商,还是携程网——OTA,抑或是数量众多的中小代理商,都感觉到了重大危机,中国机票代理行业整体进入“冰河世纪”已是不争的事实。特别是随着国内机票代理新政的推出,原本在行业呼风唤雨的竞价平台和平台型国内机票批发商轰然倒掉,下一头被冻死的恐龙是谁?

作为关注机票代理行业发展趋势的研究员,笔者曾多次撰文剖析中国机票代理行业如何转型、转向何方。面对中国机票代理行业的共同逆境,参与各方唯有携手同行、抱团过冬,通过信息、技术、资金等核心资源领域的创新共享,变“竞争”为“竞合”才能实现机票代理行业在最危险时刻活下来的目标。具体如何实践,笔者分别从近期(1-2年)和中期(5-10年)两个维度对中国机票代理行业发展进行研判。

、近期战术:放弃投机、运用智慧

最近几年尤其是今年以来,机票代理行业发生了很多意义深远的变化,比如:国内航司的提直降代战略,航司整体运力快速增长与相对低速的旅客增长之间的矛盾,大型OTA并购事件引发的市场集中进一步增加的冲击,金融资本投向机票代理行业出现萎缩等。

相比过去十几年的高速增长时代,毫无疑问,最近几年机票代理行业的参与者均在艰难中度日。在接下来的1-2年中,全行业如何才能熬过这个寒冬,并且为在下一个可期待的行业春天发展打下坚实基础呢?

在中国机票和旅游产品消费者成熟度还不高的现阶段,机票代理行业的价值依然存在,现在急需让上游的航司和下游的消费者清晰地认知到这一价值,并愿意为获取机票代理价值付费。

刚刚推出的国内代理新政的实质是挤掉机票泛金融化的泡沫,众多凭借机票金融属性和资本优势来豪赌一把的行业投机分子和增加分销层级的竞价平台的被挤出市场实则为机票代理行业做了很好的自身净化,为有着核心竞争力的行业参与者让渡出了更多的市场空间,促使机票代理行业由原本的渠道为王转变为客户为王、产品为王。

笔者认为:代理行业特别是中小代理商,应更加专注在基于或引导客户真实需求,发掘和打造各自比较竞争优势,做自己懂的和擅长的业务,机票代理行业肯定有钱赚,但是需要比以往更多智慧而不是盲目的投机冒险。在短期,我们应密切关注外部环境对机票代理行业的影响,随着全球厄尔尼诺和拉尼娜现象的显著,全球极易进入到一个“小冰河期”,随之而来的就是我们看到的全球范围内各种极端天气频发现象。

以2017年寒假行情为例,极寒天气频发和国内海岛游价格高且消费体验差等因素,预计即将到来的元旦和春节出行热点将会是东南亚热带海岛自由行。1-2年内国内经济持续低迷和人民币对外贬值将是大概率事件,这将影响中低收入群体在旅游方面的预算支出,尤其是以中产阶级客户为目标的旅游产品将受到很大影响,例如传统的欧美澳团队旅游线路产品将受到重大冲击。

另外,天气和政治等不确定因素会进一步影响国内外航班的稳定性,航班延误赔偿保险将有望取代航班意外伤害保险成为第一大机票附加险种,而且差异化价格的航班延误赔偿保险产品也将成为趋势,这也是机票代理行业的全新利润增长点。

二、中期战略:执着专业 模式重建

机票代理行业发展近三十年,已经慢慢从最初的机会遍地发展到目前举步维艰。俗话说:山穷水尽疑无路,柳暗花明又一村。梅花香自苦寒来,机会总是留给准备最充分的人。如何准备?怎么准备?

笔者认为:机票代理行业的真正触底反弹需要依赖两大外因,即:航司产品升级转型和民航产品消费领域市场化深入改革的落地。

中国机票代理行业今后十年的机会就在“专业”。代理商将由现今的“代理”航司、酒店等供应商向旅客销售产品升级为“代理”旅客向供应商甄选、组合产品,通过专业服务为旅客带来价值感,并借此盈利。随着航司销售政策的调整和GDS技术的升级,必将加速这一“代理”角色转变变为现实,这也是机票产品升级的必然要求。

笔者认为:机票代理行业的C2B模式必将是今后十年的发展趋势,特别是在航司产品升级为基本座位加辅助性服务的“拆包”定价后,消费者对产品再组合的需求将显著释放。航司和消费者都需要机票代理服务于这一产品升级,这也将会增加代理行业对航司和消费者的价值感,会促进形成三者的共赢新平衡。代理行业的价值感源自旅客数量及粘性,而这两点来自于代理行业的专业服务。

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