专题 Feature Stories伴随着广深港高铁和港珠澳大桥的全线贯通,粤港澳大湾区区域性交往的活络以及内陆客流的注入无疑将为香港的旅游业带来无限的想象空间。

香港旅游业迈入“高铁时代”

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香港旅游业迈入“高铁时代”

伴随着广深港高铁和港珠澳大桥的全线贯通,粤港澳大湾区区域性交往的活络以及内陆客流的注入无疑将为香港的旅游业带来无限的想象空间。

广深港高铁香港段全长26公里,开通运营后连接内地44个站点,联通“八纵八横”国家高铁网络,为乘客带来更快、更便捷的跨境交通模式,也为香港旅游注入新的发展活力。不用换乘,便可到达的44个站点多为内地重要城市及港人旅游热点:除了可到达内地福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南6个短途站点,还可到达包括北京、上海、武汉、厦门、长沙、贵阳、石家庄等在内的38个长途站点。

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广深港高铁香港段的开通,大大拉近了香港与内地城市间的时空距离。其中,从西九龙到深圳福田站需约14分钟,到广州需约47分钟,到北京需约9小时。香港旅游发展局表示,未来依托高铁的全线运营,香港将会更加努力深耕内地市场,进一步扩大初次访港旅客覆盖区域,延长内陆游客在港停留时间。华中及华西地区相较于华南地区将为香港带来更多的过夜旅客,为此香港旅游发展局已在重点区域启动了高铁“一程多站”旅游推广活动。

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香港环美邮轮码头董事总经理班智荣(Jeff Bent)表示,香港不仅是一个邮轮的港口城市,更是一个邮轮目的地城市。香港的维港海景,购物、美食、文化以及商业对大陆游客有着很强的吸引力。目前从香港上邮轮的客人构成中,香港本地客人占42%,国际客源占33%,大陆市场占25%。他相信,伴随着高铁的开通,访港的客源结构将发生改变,内陆客人的比例将会在不远的未来快速增长。

专访港铁公司城际客运总经理李慧贞

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Q:广深港高铁香港段自9月23日投入运营,您对未来高铁的香港段的客运载量有何预判?

A:高铁香港段自开通一个月内载客流量达150万人次,特别是国庆黄金周期间达到65万人次。虽然我们运营的时间还很短,但我们一直密切关注客流,在香港高铁运营期间,我们经历了中秋节、黄金周、重阳节、广交会,我们还需要不断积累数据,也会参考内地高铁的数据和高铁的季节经营规律,为未来客流的预测和判断提供支持。到明年春运客流高峰之后,我相信我们会有一个更加完整的数据支持来指导我们的运力配给。

目前香港本线(广州南—西九龙)途径6个站点,集中在广东地区,平日往返70对短途列车,另外还有13对长途列车往返较远的城市,总共83对列车来往香港短途客运,而我们的最高运力配置达127对列车,所以我们还有很大的空间来根据客流数据优化我们的运能。

Q:香港高铁目前的售票体系是怎样的?

A:香港售票系统是通过窗口、自动售/取票机、网站、电话、以及18家香港指定代理的销售网点等实现多渠道销售。高铁香港西九龙站内分布了18个窗口来销售高铁的跨境票,另设5个窗口是由中国铁路(香港)控股有限公司来销售内地转乘票;香港西九龙站的39个自动售/取票机可以满足旅客自助买票,或在线订票后在机器上取票。另外我们还设置了8台机器可以为内地销售系统12306提供取票服务。

Q:香港高铁如何满足团队预定的需求?

A:针对团队客人,我们正在研究建立与内地合作的销售平台,使团队预定更加系统化。目前有团队预定需求的客户可以和我们的销售团队联系。

目前我们和旅行社保持密切沟通,了解他们的需求。我们希望满足散客、团队、商务等不同客户群的需求,提供一站式多元化服务。

Q:高铁香港段的开通将为香港的旅游带来哪些新的机遇?

A:香港是南中国旅游的一颗璀璨明珠,对内地游客有很强的吸引力。高铁接通香港与内地44个站点,香港高铁4小时车程辐射区域都将是香港高铁旅游未来的潜在客源市场,比如乘高铁不到3个小时可达的潮汕厦门,不到3个半小时可抵达的桂林,以及不到4个小时可达的长沙等地区。从这些地区前往香港,高铁比飞机有更多的优势,一方面高铁的时间可控,车上可享受WiFi以及娱乐设施,更为重要的是,高铁香港西九龙站点就位于市中心地段,有良好的市区通达性,站内通关以“一地两检”方式,搭乘高铁到港或离港的旅客,可轻松完成办理出入境手续,大大方便了旅客的通关时间。

从香港西九龙到启德邮轮码头只需半小时的车程,接驳非常顺畅。高铁体验、香港本地游、邮轮体验的全新组合将会是一款体验丰富的产品,相信会吸引更多的内地客人来香港旅游。

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